新冠疫情，正以加速度的方式肆虐全球，意大利过万，伊朗韩国紧随其后，法国西班牙德国和美国疫情也在迅速爆发中，随之而来的是多个国家实施紧急封城甚至封（国）境，在石油暴跌和十多个国家股市熔断之后，我们看到数万航班取消，空运运费开启疯狂模式........
而外贸出口和航运物流所承受的第一波冲击，可能才刚刚杀到！
本周三（3月11日），世界卫生组织在日内瓦宣布新冠疫情已经具有全球大流行的特征！随后，已美国为首的多个国家陆续宣布新的封城和封境措施！
3月11日，美国总统特朗普在白宫椭圆办公室发表全国电视讲话，宣布自本周五凌晨起，对欧洲推出旅行禁令，为期30天！据《印度时报》报道，印度政府3月11日决定，由于印度面临新冠肺炎疫情蔓延威胁，除外交和工作签证、联合国和其他国际组织工作人员签证外，其他所有签证在4月15日前暂停效力。
在此之前，从2月15日开始，印度已经要求所有来自中国，意大利，韩国，伊朗，西班牙，法国，德国的入境旅客，都要隔离14天。另外，政府还建议印度公民避免不必要的旅行，旅行只会增加风险。
此外，印度南部芒格洛尔港口在一份声明中说：“鉴于新冠肺炎威胁，中央政府决定即日起至3月31日，不允许任何外国邮轮在印度港口停靠。”
这也是疫情以来，除意大利之外第二个宣布“封国”的国家……意大利全国封城，3月11日，意大利总理孔特发表直播讲话，要求该国除了药店、食品店等必要门店外停止所有商业活动。据菲律宾媒体报道，菲律宾总统杜特尔特12日称，由于感染新型冠状病毒的病例不断升高，将菲律宾的预警等级升至最高级——红色代码2级。同时决定封锁首都马尼拉，范围涵盖全区的城市、直辖市。
往返马尼拉大都会的海陆空所有交通都会被暂停。“封城”令生效日期从3月15日到4月14日。
业内人士分析指出，马尼拉封城对外贸物流的影响，现在货物运抵马尼拉后，板材卷钢建材类货物有些是要出马尼拉区域的，这部分货到码头的重箱会出不去！已经出去的拆空后空箱会回不来！
虽然目前马尼拉区域内的交通及操作正常，但从马尼拉港卸下的货物无法拖出马尼拉区域。八打雁码头操作正常，在八打雁卸货的货物可以拉到马尼拉区域外的位置，所以可以建议客户将收货人不在马尼拉区域内的，改港至八打雁。《欧洲时报》消息，捷克禁止15国旅客入境，包括法国、德国和英国等...《法新社》消息，斯洛伐克宣布：除波兰人外，所有外国人不得入境。并关闭所有国际机场、学校、文化设施和休闲场所。瑞士、意大利、捷克、匈牙利等多国，进入紧急状态...匈牙利，已经禁止意大利、中国、韩国和伊朗4国来客入境...
全球股市近日的惨烈暴跌与新冠疫情在全球呈扩散趋势，直接或间接冲击全球经济活动。
一周两次触发熔断，三大指数同步踏进熊市陷阱，美股再创历史，而距离上次熔断时间也仅仅过去了72小时。3月12日，全球市场进入暴跌模式。美国股市遭遇“黑色星期四”，三大股指收盘均暴跌超过9%，道琼斯工业平均指数和标普500指数双双创下了自1987年股灾以来的最大单日百分比跌幅，道指收跌约2352点，也创下了史上最大下跌点数。3月12日对于全球市场来说都是个值得铭记的日子，据不完全统计，除美股外，至少有巴西、加拿大、泰国、菲律宾、巴基斯坦、韩国、印尼、墨西哥、哥伦比亚、斯里兰卡等10个国家的股市12日因暴跌发生“熔断”。
全球股市进入“至暗时刻”，世界经济遭受沉重打击，贸易市场必将受到牵连。对于高度依赖全球贸易的航运业而言，这一负面影响或将长期存在。新冠疫情发生以来，许多国家或地区还是采取了一定的措施，对我国外贸企业形成了不小的影响。
然而与此同时，国际上部分国家和地区却有失控之势。其中不乏一些与中国外贸关联度较高的国家例如日本和韩国、意大利。从3月10日上午开始，对北部伦巴第大区采取的封闭措施扩展至全国，意大利各地学校的停课时间延长至4月3日。消息一发出，在服装邦社群里，一位安徽外贸工厂老板就忍不住吐槽：“md，我厂做的三万件意大利的大衣，砸手里了！”服装邦社群里另一位成员表示：“国内国外都一个样，疫情没有结束，大家都得饿死！”
做国内业务的某服装公司生产负责人也忍不住抱怨：“我手里还有5万多件今年春夏销售的货，客人迟迟不表态要货还是不要货！”
对于30000件大衣砸手里的情况是否属实，服装邦第一时间找到该工厂老板求证，该老板表示现在这节骨眼，货交不上，也只有等着了！对于“是否会因为不可抗力造成违约情况发生”的疑问，该老板表示目前的情况应该还不至于到达那个地步。
该公司一直以来做日本、英国和意大利的单，现在做日本的单比较少了。碰上国内的疫情已经够难了，又碰上资金最紧张的情况，现在货交不出、款一时半会儿也拿不到，真的是茶不思饭不想了！这种情况下能怎么办，也只能等了！
意大利现在处于流行的早期阶段，也许与武汉在1月初或中旬流行的阶段相似。有人说，欧洲已经成了湖北，而意大利就是“欧洲的武汉”。对于下一步怎么走，该老板对服装邦透露：“现在手里还有意大利的单子，但是不敢做了！客户对后面意大利的订单给的态度也是模棱两可。”真的的有苦不知道该向谁说了。
▌新单下达缓慢，有订单被取消，外贸老板心有“戚戚焉”！
早在国内疫情爆发初期，纺织服装行业就处于停摆状态，直接导致行业开工延迟了1个月，年前原本敲定的订单交期被迫延迟，好不容易等到市场逐渐复工，但是因为缺工问题，下游印染端出货缓慢，从而导致交期在10天左右，有些订单甚至在20天，也造成了某些客户因为交期问题，而将订单取消。此外，还有不少服装老板表示开工后，接单情况并不如预期，甚至还有服装老板表示，开工近10天，却未开单！进入3月，大部分纺织服装企业已经正常开工，虽然开工程度受到外来务工人员返岗的影响，但是正常商贸环节已经正常展开。
但是据了解，今年外贸下单情况不如预期，只有少数服装老板表示订单按年前在下达，不少服装老板表示大单缺失，下单量明显缩减，这行情比去年还要难！
▌扛下去！
如果把1月23日武汉“封城”作为疫情冲击经济的起点，那么中国经济承受冲击已经有一个半月。我们可以用中国为样本，推演其他经济体未来将要经历的。
去年的外贸形势比较困难，导致纺织企业接单量下滑，利润也是不断萎缩，很多纺织人都将希望寄予2020年，但事与愿违，2020年伊始，就被一场疫情打乱了节奏，目前来看，今年的贸易形势能否好转，取决于疫情能否得到有效控制以及中美贸易战能否真正缓和。
